sábado, 5 de noviembre de 2011

EJERCICIO TECNICO

20110513223432-ejercicio-tecnico-15.jpg
En este ejercicio trabajamos principalmente el pase, el control, la conducción y los apoyos.
Como se observa en el dibujo, se colocan dos cuadrados, acotados por cuatro conos cada uno, y con tres conos situados en el centro. En cada cuadrado se realiza el mismo ejercicio trabajando en dos grupos de nueve jugadores, aunque pueden ser menos, pero siempre distribuidos proporcionalmente como marca el dibujo. (tres jugadores en la esquina 1, 2 y 3 y ninguno en la esquina 4).
El desarrollo del ejercicio es muy simple y voy a detallarlo a continuación:
a.- Inicia el ejercicio el jugador con balón de la esquina 1 que pasa el balón al jugador de la esquina 2  que se desplaza realizando un apoyo. El jugador de la esquina 1, tras el pase se desplaza hasta el final de la fila de la esquina 2.
b.- El jugador de la esquina dos que ha recibido el balón, realiza una conducción sobre los tres conos centrales y al finalizarla pasa el balón al jugador de la esquina 3  que se desplaza realizando un apoyo, como muestra el dibujo. El jugador de la esquina 2, tras el pase se desplaza hasta el final de la fila de la esquina 3.
c.- El jugador de la esquina 3 que ha recibido el balón, realiza una conducción hasta que rodea el cono de la esquina 4, momento en el que realiza un pase largo de balón al jugador que espera  en la esquina 1. Después de realizar el pase se desplaza hacia el final de la fila de la esquina 1.
Como se puede observar es un ejercicio  donde los jugadores de cada esquina realizan unas acciones concretas que van rotando al ir desplazándose hacia la otra esquina y por lo tanto se va produciendo una rotación en el ejercicio.
Es importante tener balones en la esquina 1 para no perder tiempo en ir a buscar el balón si en alguno de los pases largos éste se escapa.
Para que el ejercicio sea más dinámico e intenso, no hace falta esperar a que acabe toda la vuelta para iniciar una nueva, sino que se debe ir iniciando cuando el jugador anterior finalice la conducción de los conos centrales, dando el tiempo justo para no entorpecer el ejercicio.
Se debe recalcar la importancia de la sincronización entre el movimiento de apoyo y el correspondiente pase al pie de quien lo realiza, la correcta ejecución de los controles orientados, de la conducción y de los pases.
Es conveniente iniciar el ejercicio a una velocidad moderada para finalizarlo a máxima velocidad.

martes, 1 de noviembre de 2011

CIRCUITO FISICO-TECNICO


Circuito fisico-tecnico por entradas sucecivas 3 Repeticiones 2 Series.Entre series 3' de recuperacion.

sábado, 22 de octubre de 2011

DECALOGO DE UN ENTRENADOR DE ESCUELA


1.- El éxito del entrenador no es proporcional a los partidos que gana, sino al número de niños que se divierten haciendo deporte con él.
2.- Trabajando con niños todo es posible. El pequeño crece, el malo mejora, el travieso atiende, el modesto gana campeonatos...
3.- Ningún entrenador tiene derecho a cerrarle las puertas a un niño que quiere hacer deporte con él. Todos son válidos, todos juegan. Paciencia, no cansarse nunca de repetir.
4.- Entender las prioridades que deben regir la vida de un niño al margen del deporte: estudiar, divertirse, estar con la familia...
5.- Cada entrenamiento es una fiesta. Inventar los ejercicios es mucho más interesante que copiarlos. Mejor si son dinámicos, entretenidos y con un porqué; que no coarten la creatividad del niño. Favorecer la competición. Enseñar a pelear con deportividad, a perder y a ganar.
6.- ¿Quién dice que lo único que puede hacer un equipo es deporte? Hay muchas más formas de pasarlo bien y aprender juntos. ¿Por qué perdérselas?
7.- Los problemas externos (con club, padres, árbitros, federaciones...) no deben llegar nunca a los niños.
8.- El entrenador debe saber que es ejemplo para los niños las 24 horas del día. En su relación con la gente, en sus hábitos, sus estudios, su vocabulario, su carácter... Ellos, sin darse cuenta, lo imitan todo sin distinguir entre lo que es correcto y lo que no.
9.- La mejor formar de progresar como entrenador es asumir personalmente la culpa de todo lo malo que le pase al equipo, afrontar los problemas y encontrar soluciones creativas que transformen esos problemas en virtudes.
10.- Trabajar más y mejor cada día, con exigencia y disciplina. Las recompensas llegan si no las esperas.

domingo, 9 de octubre de 2011

EJERCICIO MEJORA DE LA CONCUCCION (CIRCUITO)

20110526235328-ejercicio-tecnico-16.jpg Este ejercicio es para trabajar y mejorar la conducción del balón y en el dibujo se observa que hay nueve postas donde trabajamos por parejas en cada una de ellas.
Obviamente este circuito se puede trabajar a un ritmo muy suave y buscando la mejora técnica en categorías principiantes o más intenso para realizar un trabajo físico-técnico en categorías superiores.
También he de comentar que estos ejercicios están puestos en forma de circuito para realizar un trabajo rotatorio pero que son ejemplos de ejercicios de conducción que perfectamente se pueden trabajar aislados o escogiendo sólo algunos de ellos.
El tiempo de trabajo e intensidad en cada posta y el número de postas que se quiera trabajar en el circuito lo determinará cada entrenador según la categoría, edad y objetivo de los jugadores que tenga a su disposición.
Es importante que el ejercicio sea dinámico siendo, por ello, necesario que los jugadores no esperen a que finalice su compañero el ejercicio, ya que éste regresa por el exterior.
También es fundamental utilizar correctamente las superficies de contacto adecuadas, mantener el control del balón en la conducción a una distancia oportuna, levantar la mirada y fintar bien todos los conos o picas.
El trabajo a desarrollar en cada posta es el siguiente:
- Posta 1: Conducción en slalom vertical con conos bajos situados en hilera y vuelta con conducción por el exterior.
- Posta 2: Conducción siguiendo las líneas de la frontal del área y vuelta con conducción por el exterior.
- Posta 3: Conducción con cambios de sentido en cada cono, como se observa en el dibujo, y vuelta con conducción por el exterior.
- Posta 4: Conducción en zig-zag con conos bajos situados en dos hileras paralelas y vuelta con conducción por el exterior.
- Posta 5: Conducción en slalom vertical con picas altas situadas en hilera y vuelta con conducción por el exterior.
- Posta 6: Competición de carrera con conducción de balón. Se puede ir y volver por el mismo lado o por el lado opuesto. Se puede hacer competición de varias carreras descansando, lo justo, entre ellas.
- Posta 7: Conducción en zig-zag con picas altas situadas en dos hileras paralelas y vuelta con conducción por el exterior.
- Posta 8: Este ejercicio es el clásico test de agilidad de Barrow y como se observa en el dibujo las distancias de los conos son 5 metros x 8.66 metros, con un cono central. Podemos aprovechar el circuito para realizar el test de agilidad de Barrow recordando que cada jugador debe realizar dos vueltas (una a derecha y otra a izquierda) y se suman los dos tiempos. Yo en cadetes y juveniles de primer año lo he realizado y comparado por trimestres con el siguiente baremo: Excelente de 22 a 23 segundos, muy bueno de 24 a 23 segundos, bueno de 25 a 24 segundos, regular de 26 a 25 segundos y malo más de 26 segundos. (ver en enlaces del blog, Mi anterior blog (Tests 1º Trimestre)).
- Posta 9: Conducción con autopases (caños) por debajo de las vallas. El jugador al enviar el balón por debajo de las vallas puede posteriormente saltarla o pasar por el lado según indique el entrenador. Si queremos mejorar la precisión, en vez de vallas pondremos conos con una distancia menor para que pase el balón entre ellos.

jueves, 29 de septiembre de 2011

EJERCICIO DE CONSERVACION DEL BALON

Partido corto 3 equipos

 Objetivo:
Los mismos objetivos generales en este ejercicio. Alternar trabajo y descanso activo. Generar un alto grado de competitividad entre nuestros jugadores. Complemento a sesiones de trabajo de fuerza o velocidad.
Observaciones:
La misma estructura según se hagan los equipos de 3, 4, 5 ó 6 jugadores. Dos equipos compiten y el otro realiza un descanso activo con estiramientos, trabajo compensatorio abdominal, trabajo técnico (habilidad individual) o rondo. Se puede realizar este trabajo por tiempo o crear una dinámica activa con cambio a cada gol, pudiendo iniciar el juego el equipo que entra a jugar o el que ha marcado gol (con alto grado de intensidad y concentración en el equipo que entra a jugar para no recibir gol).













lunes, 5 de septiembre de 2011

CIRCUITO FISICO-TECNICO





 
Descripciòn
Distribuciòn del nùmero de jugadores segùn la caracterìstica de cada estaciòn:
  1. Duelo 1 vs 1.
  2. Velocidad de desplazamiento con cambios de direcciòn,tramos de 5 mtros cada uno,regresa trotando.
  3. 1 vs 1,juego àereo.
  4. Espacio reducido 3 vs 3.
  5. Velocidad de desplazamiento entre bastones de piso,amplitud de la zancada progresiva,regresa trotando.
  6. Sprint en conducciòn 12 metros màs pase,regresa trotando.
  7. 3 saltos de preacciòn sobre vallas màs sprint de 5 metros,regresa trotando.
Objetivos
  • Mejorar la potencia aeròbica a partir del incremento de la velocidad de ruptura,liberaciòn y resìntesis de ATP,teniendo como soporte el oxigeno y el glucògeno muscular.
  • Mejorar la capacidad de recuperaciòn funcional despuès de un esfuerzo intenso,para relizar esfuerzos subsiguientes similares
  Caracterizaciòn de la Carga
  • Organizaciòn Metodològica:Circuito.
  • Direcciòn de Preparaciòn: Resistencia Mixta.
  • Sistemas Energètico Predominantes: Aeròbico-Anaeròbico Alàctico.
  • Orientaciòn Metabòlica: Potencia Aeròbica.
  • Intensidad: Màxima en los esfuerzos especìficos.
  • Duraciòn por Estaciòn: 2'
  • Micropausa: 1'  (Entre Estaciones).
  • Macropausa: 3' (Entre Series).
  • Densidad: 1:0.5 (2':1').
  • Observaciòn: Estructurar el nùmero de series de acuerdo con la interconexiòn de la carga,es decir,tener en cuenta el estìmulo previo y posterior para dosificar y expresar la carga del circuito.

Recursos
  • Humanos: Jugadores.
  • Fìsicos:Cancha de Fùtbol.
  • Materiales: Conos,Platillos,Vallas,Aros,Estàcas,Banderines,Petos,Balones,Cinta Demarcatoria